Chery Tiggo Чери Тигго Vortex Tingo глазами владельца - Магнитола и колонки
Среда, 13.12.2017, 14:16 | Приветствую Вас Гость

Чери Тигго Acteco 1,8

Вверх

Магнитола и колонки

   Как я уже говорил раньше - по началу можно оставить всё как есть. Тем более, что в моей комплектации стояла магнитола с MP3, USB и CD-ченджером на 6 дисков.
   Музыкой вообще увлекаюсь со школьной скамьи, поэтому имею представление о качественной акустике и головном устройстве. Но вот что касается автомобильной музыки, то тут занимаю чёткую позицию, что всё должно быть адекватно ситуации. Чего греха таить, ездим мы, за исключением обеспеченной категории людей, на бюджетных автомобилях, бюджетной резине по бюджетным дорогам. Те, кто имеют деньги на Лексус, Ауди Q7, новый Гранд и т.д. и т.п., на такую машину не пересядут и мне лично до фени - сколько денег они тратят на автозвук, слышат они чего или это просто распальцовка. Есть конкретные условия езды, при которых добиваться Hi End бесполезно. Я не зря сказал ЕЗДЫ, потому что стоя - можно использовать и другую аппаратуру. Я же рассматриваю автозвук, как спутника в дороге.
   Вернёмся к штатной магнитоле Chery Tiggo. Качество воспроизведения MP3, CD и FM на твёрдую 4. Тюнер удивил качеством приёма. Там где обычно под высоковольтками шумело - приём почти идеальный. MP3 и CD при езде по кочкам ни разу не прыгнули. С ченджером немного хуже - пару раз затыкался (пауза) на грунтовой дороге, но не критично. На дальность приёма попробовать не удалось, но думаю, что км. 70 от Москвы работать ещё будет (я имею ввиду FM).
   Акустика установлена штатно в 4 двери, что обрадовало. Басы очень даже приличные, шевелятся брюки на ногах. Но вот с верхами оказалась есть проблема, причём связана она в основном с направленностью акустики. Динамики на поверку оказались безликими (т.е. сделаны специально для этого авто или для серии). Магнит очень лёгкий, подвес достаточно жёсткий, что даже непонятно откуда басы берутся. Естественно - широкополосные.
   Я начал модернизацию с головного устройства, потому что хотел от магнитолы много больше, чем умеет штатная.



   Для моих нужд практически идеально подошла магнитола Mystery MMD-4003NV. Она обладает всем набором функций, за некоторым исключением, которые я бы хотел у себя видеть: DVD, MP3, навигатор, подключение сабвуфера. Более подробно Вы и сами можете про неё прочитать. Недостаток её лично для меня в размере 1 DIN, что вызвало неудобство при установке. Для заполнения пространства пришлось использовать штатную заглушку в виде кармана от 14-ой модели ВАЗ (я брал ту машину без магнитолы).
  

Чтобы демонтировать штатную "голову", достаточно поддеть рамку вокруг магнитолы, воздушных дюз и ручек-регулировок на чёрной панели - пальцами (потянуть на себя). Она крепится на длинных зажимах-защёлках. Перед Вами откроется внутреннее крепление магнитолы на 4 болтах (на 10), у меня почему-то на месте было только 2 (ЭКОНОМИЯ - ОДНАКО!!!). Далее вынимаем разъём из магнитолы, но несмотря на то что он чисто физически похож на Mystery - обольщаться не надо, без рукоприкладства тут не обойтись!








Mystery MMD-4003NV

Безжалостно отрезаем разъём и , руководствуясь распиновкой на родной магнитоле - она есть на крышке и паспортом Mystery, скручиваем провода. Для особо щепетильных - можно пропаять. Поверьте мне - "старому" радиотехнику, что в пайке столько же "плюсов", сколько и "минусов". Не буду говорить о демонтаже при неправильной пайке или попытке заменить "голову". Убедительно прозвучит только такой аргумент, что при пайке невозможно обойтись без флюса, а при плохой промывке после него и при автомобильных условиях эксплуатации - очень интенсивно идёт коррозия (всем известная "зелень"). Грамотная скрутка - намного надёжнее.







Теперь об акустике!
Если нет достаточно времени и денег, то не пытайтесь её переделать с наскока. Родные динамики - хитрая комбинация самой головки и корпуса , в которую она буквально впаяна (не дверь и обшивка). Корпус представляет собой некую трубу, длинною от обшивки и практически до двери, что является и резонатором, и фазоинвертором, и защитой одновременно. Динамик закреплён примерно посередине этой трубы. Становится понятно происхождение басов. Этот корпус, как я уже говорил, защита от влаги, я бы сказал "дождя" внутри двери. Вода там бывает регулярно из-за конструктивной неплотности впереди стекла, возле зеркала.

Твитеры


   Поэтому, прежде чем ставить в передние двери дорогие динамики, нужно позаботиться об их защите. Демонтаж дверных панелей можно посмотреть ЗДЕСЬ. На первое время достаточно установить твитеры. Музыкальная картинка очень сильно улучшится. Твитеры можно не врезать в панель, а установить их сверху, хотя согласен, что более эстетично они будут смотреться утопленными. У меня не было времени исследовать возможность их врезки, тем более, что для этого потребуется скорее всего демонтаж торпеды. Для слышимости высоких частот необходимо твитеры направить непосредственно на слушателя, но можно воспользоваться особенностью хорошего отражения ВЧ, тем более от стекла. Здесь работает принцип: угол падения - равен углу отражения.
   Далее я скорее всего буду встраивать хороший НЧ динамик в дверь багажника, где есть необходимое место, либо ставить пару НЧ вместо штатных задних динамиков.


Форма входа
Поиск
Календарь
«  Декабрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Мини-чат
Друзья сайта
  • Китайские автомобили
  • Chery клуб
  • Уральский ВАЗ
  • Официальный блог
  • Гостиницы Москвы
  • Инструкции для uCoz
  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
    Российский деловой сайт Rambler's Top100 Белый каталог сайтов Недорогая гостиница в Москве Счетчик некурения